Ātrumkārbas vadības bloka (TCM) remonts – hidrobloka remonts
Automātiskās ātrumkārbas 6DCT450/6DCT451/6DCT450 PowerShift, ko izstrādājusi GETRAG, pieder pie automātiskās ātrumkārbas tipa ar dubulto slapjo sajūgu. Maksimālo griezes momentu 450 Nm spēku ātrumkārba caur divkāršā sajūga sistēmu nodod uz sešiem ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitu (reversu). Automātiskā pārnesumkārba 6DCT450/6DCT451/6DCT470 tiek uzstādīta mašīnām ar priekšējo riteņu piedziņu vai četru riteņu piedziņu. Šīs ātrumkārbas uzstāda automašīnām ar šķērsvirziena motora izvietojumu. Ātrumkārbas mehānisko daļu kontrolē TCM elektrohidrauliskā iekārta (ātrumkārbas vadības bloks).
Automātiskās ātrumkārbas 6DCT450/6DCT451/6DCT470 eļļošanas sistēma balstās uz vienu eļļas ķēdi. Eļļa, kas tiek izmantota automātiskās ātrumkārba mehāniskajā daļā, ir arī darba šķidrums TCM (ātrumkārbas vadības blokā). Šī funkcija vairumā gadījumu izraisa hidrauliskās iekārtas solenoidu bojājumus. Automātiskās ātrumkārbas mehāniskās daļas darbības laikā notiek berzes, sajūga nodilums. Abrazīvās daļiņas bojā vadības bloka kanālus un solenoīdus, kas izpaužas kā ātrumu pazušana, nevienmērīga ātrumu pārslēgšanās un nepareiza sajūga darbība.